Zürich - Möhlin, CH / 104,3 km / 597 m / napi képek
Badenig a CH 66-os, majd onnan a 8-as úton tekertünk. Voltak benne húzósabb szintemelkedések amíg elértünk a Rajna mellé az EuroVelo 6-os útvonalra. Az első kempingtől kempingig tekerésünk azért lett ilyen hosszú, mert a kinézett hely nem kempingként működött, rá kellett dobnunk még egy kis távot. Amíg el nem értük az EV 6-ot alig találkoztunk a városon kívül bringással, amint rátértünk már jöttek is a málhával kerekezők és a kedélyes üdvözlések.
gpx    fotó&térkép
 
Möhlin - Mulhouse, CH - F / 72,4 km / 243 m / napi képek
Möhlinből hangulatos településeken keresztül és egy dínópark mellett eltekerve jutottunk el Baselbe. A hármas határnál fekvő városból pár száz méter erejéig Németországba, majd egy gyalogos-bringás hídon keresztül Franciaországa érkeztünk pont a Tour de France startjának napján, igaz, idén Belgiumban volt a verseny nyitánya. A harmadik éjszakánkon kaptunk egy nagy vihart, de az új, könnyebb sátrunk jól bírta. Az eső ellen védő ruhákat feleslegesen cipeltük, mert még kétszer esett, de mindig éjszaka.
gpx    fotó&térkép
 
Mulhouse - Clerval, F / 95 km / 352 m / napi képek
Megkezdődött az erősen szabályozott de nagyon hangulatos csatornarendszer melletti tekerés. Utólag rájöttünk, hogy Franciaországban ott jó minőségű és biztosanaszfatozott az EV 6, ahol a csatornák szervizútján vezetik. Rengeteg zsilip szabdalja a vizeket, amelyeken nagy hajósélet zajlik. Lakóhajók, jachtok úsznak komótosan és várakoznak a zsilipeknél. Általában nyugdíjasok töltik el ilyen módon a nyarat, sokszor integettünk egymásnak. Montbéliardnál egy kis szakaszon mentünk a Tour de France nyomvonalán, sárga, zöld, fehér és pöttyös kis trikókkal díszített utcán. Utánunk két nappal tekertek arra.
gpx    fotó&térkép
​
Clerval - Ranchot, F / 95,2 km / 317 m / napi képek
Most is nagyrészt csatornák vagy a helyi természetes folyók mellett haladtunk, ami nem azt jelenti, hogy csak akkor mentünk felfelé ha eltért az út a víztől, hiszen a gyakori keresztező kis utakon való átkeléshez sokszor nagyon meredek kapaszkodó vitt fel, időben el kellett kezdeni a váltást. Szerencsére a nagyobb utaknál átvezették az EV 6-ost a hidak alatt. Láttunk egy csodát is, Besancon város citadellája alatt a hatalmas kőtömbből kifaragtak egy alagutat, amelyen csak hajóval, bringával és gyalog lehetett átjutni.
gpx    fotó&térkép
 
Ranchot - Verdun-sur-le Doubs, F / 93,7 km / 179 m / napi képek
Ezen a napon Dole városában néztünk kürül útközben, már távolról is impozáns látványt nyújtottak a tornyok, de lenyűgözőek voltak a kis utcái is. Természetesen felkerestük a helyi boulangerie-t a hagyományos pékséget. Ezt mindenhol megtettük ha éhesek voltunk, isteni dolgokat készítenek, csak figyelni kellett, mert a kisebb településeken 12-14-ig szieszta idő volt.
gpx    fotó&térkép
 
Verdun-sur-le Doubs - Palinges, F / 119,7 km / 690 m / napi képek
A csatornákat hátrahagyva átkeltünk pár "hegyen" és a 81. kilométerrel a hátunk mögött megérkeztünk a tervezett kempinghez, amiről kiderült, hogy egy állandó, szakadt lakókocsipark. Az ott élők mondták, hogy maradjunk, mutattak egy összetákolt kalyibát, hogy ott megfürödhetünk, kínáltak hűtött innivalóval, sőt még meg is akartak etetni. András megnézte neten, hogy hol van legközelebb kemping, így mondtuk, hogy mindent nagyon köszönünk, de inkább továbbmegyünk, még a kulacsainkat is megtöltötték hűtött innivalóval. Utána megbeszéltük, hogy mindkettőnknek a Blöff című film cigánytábora ugrott be a helyről.
gpx    fotó&térkép
 
Palinges - Gannay-sur Loire, F / 89,3 km / 259 m / napi képek
Az e napi táv 33. kilométerének környékén Digoinnál egy csatornát követve elértünk a Loire-hoz és azzal a lendülettel a csatornával együtt átmentünk felette. Már korábban kifigyeltük, hogy a hajózható kis csatornáknak nincs akadály, volt, hogy azon kaptuk magunkat, hogy ugyan mi a csatorna partján tekerünk, de alattunk vasúti sínek mennek keresztbe, aztán kiderült, hogy a folyók felett is felüljáróként átvezetnek. Mindig figyeltem, hogy van-e a közelben hajó, egyszer sikerült elcsípnem.
gpx    fotó&térkép
 
Gannay-sur Loire - Beffes, F / 102 km / 125 m / napi képek
A dombvidéken való átkelés óta a kitáblázás hagyott kívánni valót maga után. Volt ugyan minden napra nyomvonalunk, de az Ev útvonalak sok helyen fejlesztés alatt állnak, áthelyezik, a mi térképünk régebbi nyomvonalat mutatott. Bementünk egy erdőbe, ahol olyan vad volt az út, hogy András azt mondta, csoda amit ezek a gumik kibírnak, de nem kiabálom el, mert akkor defektünk lesz. Hát lett is, igaz jóval később egy városban az aszfalton, de András rutinosan megoldotta.
gpx    fotó&térkép
 
Beffes - Gien, F / 94,6 km / 197 m / napi képek
Ez egy nagyon szembeszeles nap volt, persze tele sok szépséggel, mint mindegyik más napunk is. Nem teljesítettünk rosszabbul, én igyekeztem András szélárnyékában maradni, azt nem mondom, hogy nem esett jól a megérkezés. Végre sikerült egy csatorna felüljáron egy jachtot lefotóznom, és igazán gyönyörű panorámát kínált a sátorozóhelyünk Gien város látképével a Loire mentén. Még a mederben is sétáltam, mert elég kevés víz volt benne.
gpx    fotó&térkép
 
Gien - Orléans, F / 93,3 km / 243 m / napi képek
Megint szembeszélben tekertünk a csodás tájakon, és Sully-sur Loire-ban láttuk az egyetlen Loire-völgyi reneszánsz stílusú kastélyt, a többi Orléans után áll. Orléans nagyon tetszett, gyönyörű, hatalmas dómja van, és ami különösen megragadott, hogy itt nem bontották el az óváros középkori házait mint Párizsban. Bevallom ezeket jobban szeretem mint az újabb, pompásabb épületeket. A város hangulata is remek, élettel teli. A kempingben szóba elegyedtünk egy román sráccal, már napok óta kerülgettük és köszöntöttük egymást, nem tudván ki milyen nemzetiségű. Mint kiderült mi is, és ő is azt gondolta nagyon helyesen a másikról, hogy biztosan nem francia. Nem erdélyi volt, nem beszélt magyarul, de angolul jó kis eszmecsere folyt, és nagyon sajnálta, hogy mi másnap nem az EV 6-on folytatjuk, ő ment le végig az Atlanti-óceán partjára. Eredetileg mi is azt szerettük volna, de sehogy nem jött ki időben az onnan való hazajutás a rendelkezésünkre álló napjainkból, attól pedig idegenkedtünk, hogy repülőre tegyük a bringáinkat.
gpx    fotó&térkép
 
Orléans - Cepoy, F / 84,8 km / 185 m / napi képek
Letértünk az EV 6 útvonaláról és az EV 3 felé tartottunk a bringás térképen a COMO néven jelzett útvonalon, ami többnyire egy keskeny ösvény a fűben. Egyik legkedvesebb napunk volt, nemhogy bringással, de még emberrel is alig találkoztunk. A vidéki Franciaország nagyon bájos, ez a nap ezt a tapasztalatunkat tovább erősítette. Most egy olyan csatorna partján tekertünk ami nem hajózható, itt-ott voltak csak kis zsilipek, így aszfaltos szervizút sem tartozott hozzá. Chalette-sur Loing településen értük el az EV 3 jelzésű útvonalat, de nem sokkal később le is táboroztunk a Cepoy nevű, hangulatos városkában. A kempingben mi voltunk az egyedüli bringások, eddig mindenhol több málhás kerekező szállt meg.
gpx    fotó&térkép
 
Cepoy - Melun, F / 77,6 km / 205 m / napi képek
Az EV 3 túraútvonal a spanyol Saint-Jacques-de-Compostelle várost és a norvég Trondheim települést köti össze. Ezen a napon jártunk elfogadható minőségű szakaszokon és egészen kalandos, ruhaszaggató, hatalmas gyökerekkel átszőtt részeken is. Málhás bringásokkal nem találkoztunk egész nap, az EV 3 nem olyan népszerű, igaz, úgy tűnik, hogy inkább csak a nyomvonal van meg, az útvonal kialakítása nagyon hiányos. Melun területén álló kempingben is mi voltunk az egyedüli bringások, sőt itt nagyon ránk csodálkoztak, azt mondták, hogy nem emlékeznek rá, hogy lett volna már magyar vendégük. Az út 49. kilométere körül értük el a Szajnát, ezután Párizsig már a partján tekertünk.
gpx    fotó&térkép
 
Melun - Párizs, F / 80 km / 291 m / napi képek
Ha lehet, még az előző napihoz képest is kalandosabb volt út amíg Párizs elővárosi részéhez el nem értünk, még kerítésen is másztunk át a bringákkal. Párizsba érve viszont öröm volt tekerni. Itt a kempingben már akadt pár bicajos, egy srác Amszterdamból indult és panaszkodott, hogy olyan minőségű volt Franciaországban az EV 3-as, hogy le kellett jönnie róla és közutakon menni. Mi kitartottunk, az is erőt adott hozzá, hogy ebben a két napban sok helyi ember biztatott, üdvözölt minket, tapsoltak, bravóztak amikor elmentünk mellettük, mint a versenyeken szoktak a szurkolók, a franciák szeretik a bringásokat. Ez az üdvözlés a népszerű EV 6-on nem volt, ott nagyon sok a bringás. Sőt itt találkoztunk emberkékkel akik beszélgetéseket is kezdeményeztek. Szerintem azt gondolták, hogy franciák vagyunk, hiszen sok Dechatlonban kapható felszerelésünk van. Szerencsére nem okozott gondot nekik angolra váltani. Egyszer egy középkorú párral, egyszer pedig két idősebb nénivel beszélgettünk, nagyon kedvesek voltak, rácáfolva arra a sémára, hogy a franciák barátságtalanok a külföldiekkel és nem szólalnak meg idegen nyelven.
gpx    fotó&térkép
 
Egy nap Párizsban / 42 km / napi képek
Nagy élmény volt bringával felfedezni a várost, elsősorban a hangulatát, pezsgését ismertük meg. Persze felkerestük a népszerű turista célpontokat is. Megállapítottuk, hogy a párizsi bringások, beleértve az elegáns ruhában tekerő középkorú nőket is, Európa legőrültebbjei lehetnek. Mégis működött, autós bringásra nem dudált rá, csak akkor nyomták, ha az elől álló autós nem indult rögtön lámpaváltáskor, vagy valaki beragadt egy kereszteződésben. Rájöttünk, hogy az alapelv az, hogy az autósok vigyáznak a bringásokra, a bringások vigyáznak a gyalogosokra. Tekertünk másfél kört a Concorde téren a hírhedt körforgalomban és elgurultunk a Diadalívig a Champs Elysées-en, ez az útvonal a Tour de France fináléján is.
gpx    fotó&térkép
 
Párizs - vonat - Strasbourg - Kehl, F - D / össz. táv bringával: 23 km / GPX: Strasbourg - Kehl / napi képek
Párizs Est pályaudvarról indultunk, a bringákat András a helyszínen annyira szétszerelte, hogy beleférjenek a hordozókba, amelyeket direkt erre a célra vettünk, mivel a TGV szerelvényeken nem szállítható másképp kerékpár. Strasbourgban a pályaudvarról a belvárosba tekertünk, olyan volt mint egy mesefilm díszlete, majd a kis városnézés után egy kisebb hídon átkeltünk a Rajnán és már Németországban, Kehlben éjszakáztunk. Egy ideig még nem jöttünk rá, hogy országot váltottunk, szinte teljesen összeépült a két város, semmi nem jelezte a határt, az lett gyanús, hogy a kempingben croissant helyett bajor perecet árultak.
gpx    fotó&térkép
 
Kehl - Breisach am Rhein, D / 91 km / 228 m / napi képek
Itt már az EV 15-ös útvonalon hajtottunk, amely a Rajna forrásától a torkolatáig tart, ismét gyakrabban találkoztunk bringásokkal, ez már népszerű útvonal. Megint erős szembeszélben tekertünk, és mivel többnyire a Rajna partján a töltésen, poros földúton haladtunk, én pedig a szélárnyék miatt András mögé húzódtam, az általa is felvert portól nap végére elég "szépen" néztek ki a lábszáraim. Újabb kemping kalandba keveredtünk, itt sem az volt, de itt is marasztaltak, megköszöntük, de inkább kerestünk egyet.
gpx    fotó&térkép

Breisach am Rhein - Möhlin, D / 98,7 km / 280 m / napi képek
Mivel előző napon a kemping keresése miatt eltávolodtunk a Rajna partjától és éjjel esett is, a sarat elkerülendő, az első 29 km-en a remek német radweg hálózaton tekertünk. Mint tavaly, ismét irigyeltük az ott élőket, hogy szinte bárhová el tudnak jutni jó minőségű aszfaltos úton, aztán visszatértünk az EV 15 túraútvonalra. Baselnél átmentünk Svájcba, a városban egy rövidebb szakasz egybeesett az odafelé utunkkal, de hamarosan letértünk és a Rajna túloldalán folytattuk, pár kilométer után ismét német területen. Az éjszakára kinézett kempinget nem találtuk meg, úgy tűnt megszűnt, ezért visszafordultunk és a már odaútról ismert, de a svájci oldalon álló Möhlin kempingjében aludtunk.
gpx    fotó&térkép

Möhlin - Jestetten - Schaffhausen, Rajna vízesése, D - CH / 96,8 km / 723 m / napi képek
Ezen a napon talán az egész túránk alatt a legszebb helyeken mentünk, a sokszor leszakadó, sziklás parton sorakoztak a német és a svájci vadregényes városkák, majd eltértünk a folyótól és a lankák varázsoltak el. Napközben többször átléptük a svájci-német határt, így halad az Ev 6 útvonal kijelölése. Németországban Jestettenben letáboroztunk és málha nélkül tekertünk el a Svájcban, Schaffhausen közelében, több lépcsőben lezúduló Rajna vízeséshez, amelyet teljesen körbejártunk.
gpx    fotó&térkép

Jestetten - Zürich, CH / 67,3km / 680 m / napi képek
Ezen a napon nagyjából 20 km-t tekertünk az EV 6 útvonalán, majd letértünk Zürich felé. Először a CH 60-as majd 29-es jelzésű utakon közeledtünk a várshoz. Átkeltünk kisebb hegyeken, amelyek málhás bringával nem is tűntek olyan kicsiknek, volt bőven emelkedés a szép alpesi tájakon és Zürich külvárosában is. Az első hosszabb emelkedőn amely pont a déli napsütéses időpontra esett, András átvette a nagy kék zsákomat, a későbbi órákban amikor talán árnyék is volt már, simán felmentem teljes málhával az emelkedőkön. A városban most tudtunk jobban körbenézni, és másnap délelőtt.
gpx    fotó&térkép

Zürich - indulás előtt / napi képek
Úgy indult a vonatunk, hogy volt időnk egy kicsit jobban körülnézni a városban. Ami Zürichből belém égett, az a sok kerékpáros és a jól kiéptíett villamosított tömegközlekedés. Előző napon lefotóztam a rengeteg parkoló bringát a pályaudvar előtt, a svájciak tudják, hogy hogyan óvják a környezetüket. A vonatunk pontosan indult, de Austriában elromlott egy alkatrész a mozdonyban, így elég sokat késett, de igazából már mindegy volt.
fotó&térkép